Αισθητήρες στροφών μαγνητικής αντίστασης

   Οι αισθητήρες μαγνητοαντίστασης βρίσκουν εφαρμογή κυρίως στη μέτρηση της ταχύτητας των στροφών των τροχών (W.S.S)

Οι αισθητήρες μαγνητοαντίστασης είναι ενεργητικοί (για να λειτουργήσουν χρειάζονται τάση 12 V), είναι αισθητήρες μη επαφής, με ψηφιακή έξοδο τάσης.

Γυρίζοντας αργά ή λίγο πιο γρήγορα τον τροχό με το χέρι μας, βλέπουμε τις παρακάτω κυματομορφές.

   Ο εγκέφαλος πληροφορείται για την ταχύτητα των στροφών του άξονα, από τη συχνότητα του παραγόμενου   ψηφιακού σήματος, όπως φαίνετε στο παραπάνω σχήμα:

Η θέση του είναι στο μουαγιέ  για τους αισθητήρες μαγνητοαντίστασης,  όπως φαίνετε στην παρακάτω εικόνα σε μία ΒΜW X5.

Ο αριθμός των ακροδεκτών στους αισθητήρες μαγνητικής αντίστασης, είναι τρεις, (όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Ο πρώτος ακροδέκτης είναι η τάση  τροφοδοσίας (+12V), το σήμα και η γείωση. Αρχικά οι αισθητήρες κατασκευάστηκαν με δύο ακροδέκτες, απλά  η γείωση ήταν χωριστά δηλαδή στο δακτύλιο συγκράτησης (δεξιός αισθητήρας).

  

Χαρακτηριστικά των αισθητήρων μαγνητοαντίστασης.

    Αυτός αισθητήρας τοποθετείται πάνω από τον μαγνητικό κωδικοποιητή ενός ρουλεμάν και μετρά το μαγνητικό πεδίο σε εγκάρσια κατεύθυνση ανεξάρτητα από τη φορά περιστροφής του άξονα κίνησης (κίνηση εμπρός ή όπισθεν).        

    Εάν αλλάξει η ταχύτητα ή η κατεύθυνση περιστροφής, αυτό μπορεί να διαφανεί.

    Ο αισθητήρας περιέχει μια μονάδα εξόδου τοποθετημένη σε ένα υπόστρωμα πυριτίου και μαγνητικό υλικό. Το κύριο πλεονέκτημα του αισθητήρα είναι η ικανότητα να ανιχνεύει την κατεύθυνση και να λειτουργεί με ένα ευρύ διάκενο αέρος. Ο αισθητήρας είναι πιο σταθερός σε συνθήκες υψηλής δόνησης και λειτουργεί πιο αποτελεσματικά από τα υπόλοιπα είδη, σε θερμοκρασίες από -55 έως 200 ^οC.

    Ο αισθητήρας μπορεί να ανιχνεύσει την κατεύθυνση περιστροφής του δακτυλίου,. με σχεδόν μηδενική ταχύτητα!!! 

Ο νέος τύπος του αισθητήρα είναι εντελώς διαφορετικός. Αν και εξακολουθεί να ανιχνεύει αλλαγές στη μαγνητική ροή, αυτή τη φορά ο μαγνήτης κινείται.

    Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί μαγνήτες,  που διατάσσονται γύρω από έναν τροχό, σε εναλλασσόμενους πόλους, έτσι ώστε όταν ο τροχός περιστρέφεται, ο αισθητήρας εκτίθεται σε εναλλασσόμενα μαγνητικά πεδία.

Υπέρ : Σε σχέση με τους επαγωγικούς που χρειαζόντουσαν  ταχύτητα  7 mls/h  -  11Km/h , για να δώσουν παλμό. Έτσι οι αισθητήρες  μαγνητοαντίστασης, πληροφορούν αμέσως τον εγκέφαλο , με  την παραμικρή κίνηση του τροχού.

Πηγές από το internet

1. http://www.fae.es/en/products/wheel-speed-sensor-abs
2. https://www.trwaftermarket.com/en/Products/Drum-Brake-and-Actuation-Systems/ABS-Sensors/
3. http://www.brakeandfrontend.com/wheel-speed-sensors-abs-and-tcs-signal-use/
4. http://www.techtalk.ie/index.php/wheel-speed-sensors-function-and-diagnosis/800
5. http://www.hella.com/ePaper/Sensoren/Raddrehzahlsensoren_EN/document.pdf
6. http://www.searchautoparts.com/motorage/training/active-wheel-speed-sensors